1. Aperçu
La série de ventilateurs axiaux réversibles pour tunnels de métro DTF(R) est une série de produits de ventilation pour tunnels de métro développée indépendamment par notre société en assimilant et en absorbant des technologies avancées de produits similaires étrangers, en effectuant des recherches approfondies sur les systèmes d'ingénierie de tunnels de métro nationaux et étrangers. Les performances et la conception structurelle de ce produit ont atteint le niveau avancé des produits similaires nationaux et étrangers, avec les caractéristiques d'un débit d'air élevé, d'une pression élevée, d'une efficacité élevée, d'une fiabilité élevée, d'un faible bruit, d'une résistance aux surtensions, d'une résistance aux hautes températures, et peuvent s'adapter à diverses exigences d'utilisation dans les conditions de travail caractéristiques des métros et des tunnels. La série de ventilateurs DTF(R) est un ventilateur axial bidirectionnel, avec des modèles de ventilateurs allant de 355 à 1120. Le débit d'air maximal peut atteindre 100000m³/h, et la pression totale maximale peut atteindre 1500Pa. L'angle des pales peut être réglé de manière statique pour répondre aux besoins de différentes conditions de travail. En même temps, cette série de ventilateurs axiaux pour tunnels de métro a passé la certification obligatoire de produits incendie nationale et la certification AMCA. Lorsque la température de l'air atteint 280℃, il peut fonctionner en continu pendant 1 heure sans défaillance mécanique, électrique ou structurelle. Il est utilisé pour l'évacuation des fumées en cas d'incendie (conformément à la norme GA211-2009).
2. Caractéristiques du produit
a. Conception de fiabilité: Le ventilateur adopte une conception assistée par FEA pour une optimisation et une vérification expérimentale répétées, avec une résistance suffisante et un facteur de sécurité élevé. La conception tient pleinement compte de l'expansion thermique et des exigences de résistance du matériau de l'impulseur à une température élevée de 300℃, garantissant un fonctionnement sûr et fiable lors de l'évacuation d'urgence de fumées à haute température. L'impulseur du ventilateur adopte une technologie de moulage sous pression avancée, et les pales et le moyeu en alliage d'aluminium ont fait l'objet d'une analyse métallographique, montrant une bonne organisation structurelle; Chaque pale doit subir une inspection rigoureuse aux rayons X pour garantir une qualité fiable et un fonctionnement sûr. L'impulseur du ventilateur subit un équilibrage dynamique secondaire, un équilibrage dynamique du moyeu et un équilibrage dynamique global, avec une précision d'équilibrage dynamique de ISOG2.5 (supérieure au niveau de la norme nationale 5.6). Le ventilateur a une faible vibration et fonctionne en douceur. Avant de quitter l'usine, l'ensemble de la machine subit des tests de sur-vitesse de l'impulseur, des tests de performance mécanique, des tests de vibration et des tests de performance aérodynamique pour garantir un fonctionnement fluide et fiable. Les pales de l'impulseur et le moyeu adoptent une structure fixe à demi-compression pour garantir le fonctionnement fiable à long terme du ventilateur. Le boîtier est constitué de plaques d'acier épaisses de haute qualité soudées ensemble en un tout, avec une résistance structurelle élevée.
b. Haute efficacité et faible bruit: utilisant la dernière technologie de conception aérodynamique aérospatiale internationale, adoptant la conception de pale d'aile présentant les meilleures caractéristiques aérodynamiques, optimisant la conception à l'aide de la technologie de simulation du champ d'écoulement CFD, et vérifiant par le biais d'expériences en laboratoire répétées pour garantir que les performances aérodynamiques répondent aux caractéristiques du champ d'écoulement, avec une efficacité élevée, une large plage de haute efficacité et un faible bruit. Le ventilateur adopte un couvercle de guidage et un guide-vanne arrière profilés pour améliorer le champ d'écoulement, améliorer davantage l'efficacité de fonctionnement globale du ventilateur et réduire le bruit. L'angle des pales est réglable de manière statique, et lorsque les conditions de fonctionnement changent, l'angle des pales peut être ajusté pour garantir le fonctionnement efficace de l'impulseur dans la zone de haute efficacité. Tous les impulseurs ont subi des tests d'équilibrage dynamique de haute qualité, et le fonctionnement des impulseurs est silencieux et régulier.
c. Résistance aux hautes températures: Selon les exigences d'utilisation des tunnels de métro, des moteurs résistants aux hautes températures peuvent être sélectionnés. Lorsque la température de l'air conçu atteint 280℃, ils peuvent fonctionner en continu pendant au moins 1 heure (supérieur à la norme nationale de 250℃/1 heure) sans défaillance mécanique, électrique ou structurelle. Ils sont utilisés pour la lutte contre les incendies et l'évacuation des fumées en cas d'urgence.
d. Structure étanche, installation et entretien faciles: La conception des guide-vannes arrière et des dispositifs de guidage de l'écoulement du ventilateur vise à minimiser la longueur du boîtier et à obtenir une structure compacte tout en garantissant une performance supérieure du ventilateur. Entraînement direct, pas de pièces vulnérables, faible taux de maintenance. Le dispositif de lubrification et de vidange de l'huile du moteur est dirigé vers le boîtier du ventilateur par le biais du tuyau d'huile de lubrification, ce qui est facile à utiliser et à entretenir. Grâce au calcul de l'isolation des vibrations, l'amortisseur du ventilateur peut être sélectionné de manière raisonnable pour répondre aux exigences des applications de métro, de tunnel et autres.
e. Conception anti-surge: En raison du vent de piston généré pendant le fonctionnement du train, les conditions de fonctionnement du ventilateur peuvent être modifiées, afin d'éviter les surtensions du ventilateur causées par le décrochage, le ventilateur est spécialement conçu avec dispositif anti-surge.Avec la technologie anti-surge brevetée, le dispositif anti-surge présente d'excellentes performances anti-surge et garantit le fonctionnement du ventilateur sans surtension. Un dispositif anti-surge est prévu pour la rotation avant et arrière du ventilateur.
f. Conception bidirectionnelle et réversible et commutation rapide: Le ventilateur réversible bidirectionnel DTF (R) possède une pale d'aile entièrement symétrique de sorte que les performances du ventilateur en rotation avant et arrière sont essentiellement les mêmes. Le cône d'admission profilé et la guide-vanne arrière améliorent efficacement le champ d'écoulement du ventilateur, améliorent l'efficacité de fonctionnement du ventilateur et réduisent davantage le bruit du ventilateur. La conception de structure fine de l'impulseur du ventilateur, dans le cadre d'un fonctionnement fiable, réduit au minimum la charge d'inertie de rotation du ventilateur en contrôlant la qualité du rotor et garantit le démarrage et l'arrêt rapides du ventilateur. La commutation de rotation avant et arrière du ventilateur est effectuée par freinage dynamique, après des essais répétés, il est prouvé que le temps nécessaire au ventilateur pour passer de l'avant à l'arrière et atteindre la vitesse nominale est inférieur à 45s (démarrage progressif) et 30s (démarrage de compensation).
3. Structure du produit
Le ventilateur est composé d'un impulseur, d'un moteur, d'un boîtier, d'un dispositif anti-surge, d'un déflecteur, d'un support fixe, d'un amortisseur et d'autres composants; Il existe deux formes d'installation: installation horizontale et installation verticale.
Impulseur du ventilateur: composé d'un moyeu et de pales, fabriqué en alliage d'aluminium de haute qualité et haute résistance moulé sous pression, et soumis à un traitement thermique, à une inspection aux rayons X, à un essai de traction et à un traitement métallique, avec vérification de l'équilibrage dynamique. L'angle des pales est réglable de manière statique. Après l'arrêt de la machine, desserrez les boulons de serrage et ajustez l'angle des pales pour adapter le débit et la pression du ventilateur aux différentes conditions de fonctionnement.
Moteur de support du ventilateur: adoptant le niveau de protection IP55, une isolation de classe H, un type résistant à l'humidité, les paliers du moteur adoptent des paliers de marque importée SKF, NSK, des trous d'injection d'huile, des trous de vidange d'huile, et le capteur d'alarme de température de l'extrémité de l'arbre est entièrement fermé. La boîte de jonction est installée sur le boîtier du ventilateur.
Boîtier du ventilateur: Fabriqué en tôle d'acier de haute qualité, la paroi interne de la section d'assemblage de l'impulseur est usinée avec une coupe métallique pour garantir le contrôle du jeu radial des pales. La longueur et le poids du boîtier sont conçus dans le but de les réduire au minimum. La surface du boîtier est galvanisée ou peinte pour une résistance élevée à la corrosion.
Guide-vanne du ventilateur: installation statique, conçue pour une efficacité maximale et un volume minimal.
Support d'installation du ventilateur: Assurer la résistance globale du ventilateur tout en répondant aux exigences d'installation légère et facile.
Dispositif anti-surge: le dispositif peut éviter les surtensions du ventilateur et garantir un fonctionnement sûr et stable
du ventilateur pendant une longue période, notamment en cas d'urgence dans un tunnel.
Méthode de démontage et d'entretien du ventilateur: Lors de l'entretien du ventilateur, il suffit de retirer les tuyaux de raccordement souples aux deux extrémités du ventilateur (les insérer dans la section du ventilateur ou la section d'expansion) et la section d'espace à une extrémité du ventilateur, desserrer les boulons d'ancrage fixes et déplacer librement la position du ventilateur pour l'entretien.
4. Plage de paramètres
Les modèles de ventilateurs sont de 1250 à 2800, avec un débit d'air maximal de 700000m³/h et une pression totale maximale de 1800Pa.