1. Aperçu
La série de ventilateurs axiaux pour tunnels de métro DTF est une série de produits de ventilation pour tunnels de métro développée indépendamment par notre société en digérant et en absorbant des technologies avancées de produits similaires étrangers, en effectuant des recherches approfondies sur les systèmes d'ingénierie de tunnels de métro nationaux et étrangers. Les performances et la conception structurelle de ce produit ont atteint le niveau avancé des produits similaires nationaux et étrangers, avec les caractéristiques d'un débit d'air élevé, d'une pression élevée, d'une efficacité élevée, d'une fiabilité élevée, d'un faible bruit, d'une résistance élevée aux hautes températures, et peuvent s'adapter à diverses exigences d'utilisation dans les conditions de travail caractéristiques des métros et des tunnels. La petite machine de la série de ventilateurs DTF est un ventilateur axial unidirectionnel, avec des modèles de ventilateurs allant de 355 à 1120. Le débit d'air maximal peut atteindre 100000m³/h, et la pression totale maximale peut atteindre 1500Pa. L'angle des pales peut être réglé de manière statique pour répondre aux besoins de différentes conditions de travail. En même temps, cette série de ventilateurs axiaux pour tunnels de métro a passé la certification nationale obligatoire des produits incendie et la certification AMCA. Lorsque la température de l'air atteint 280℃, il peut fonctionner en continu pendant 1 heure sans défaillance mécanique, électrique ou structurelle. Il est utilisé pour l'évacuation des fumées en cas d'incendie (conformément à la norme GA211-2009).
2. Caractéristiques du produit
a. Conception de fiabilité :Le ventilateur adopte une conception assistée par FEA pour une optimisation et une vérification expérimentale répétées, avec une résistance suffisante et un facteur de sécurité. La conception tient pleinement compte de l'expansion thermique et des exigences de résistance du matériau de l'hélice à une température élevée de 300℃, garantissant un fonctionnement sûr et fiable lors de l'évacuation d'urgence des fumées à haute température. L'hélice du ventilateur adopte une technologie de moulage sous pression avancée, et les pales et le moyeu en alliage d'aluminium ont fait l'objet d'une analyse métallographique, montrant une bonne organisation structurelle ; Chaque pale doit subir une inspection rigoureuse aux rayons X pour garantir une qualité fiable et un fonctionnement sûr. L'hélice du ventilateur subit un équilibrage dynamique secondaire, un équilibrage dynamique du moyeu et un équilibrage dynamique global, avec une précision d'équilibrage dynamique de ISOG2.5 (supérieure au niveau standard national 5.6). Le ventilateur a une faible vibration et fonctionne en douceur. Avant de quitter l'usine, l'ensemble de la machine subit des tests de sur-vitesse de l'hélice, des tests de performance mécanique, des tests de vibration et des tests de performance aérodynamique pour garantir un fonctionnement fluide et fiable. Les pales de l'hélice et le moyeu adoptent une structure fixe à demi-compression pour garantir le fonctionnement fiable à long terme du ventilateur. Le boîtier est fabriqué en plaques d'acier épaisses de haute qualité soudées ensemble en un tout, avec une résistance structurelle élevée.
b. Haute efficacité et faible bruit :utilisant la dernière technologie de conception aérodynamique aérospatiale internationale, adoptant la conception de pales d'aile présentant les meilleures caractéristiques aérodynamiques, optimisant la conception à l'aide de la technologie de simulation du champ d'écoulement CFD, et vérifiant par le biais d'expériences en laboratoire répétées pour garantir que les performances aérodynamiques répondent aux caractéristiques du champ d'écoulement, avec une haute efficacité, une large plage de haute efficacité et un faible bruit. Le ventilateur adopte un couvercle de guidage profilé et une conception de guide arrière pour améliorer le champ d'écoulement, améliorer davantage l'efficacité de fonctionnement globale du ventilateur et réduire le bruit. L'angle des pales est réglable de manière statique, et lorsque les conditions de fonctionnement changent, l'angle des pales peut être ajusté pour garantir le fonctionnement efficace de l'hélice dans la zone de haute efficacité. Toutes les hélices ont subi des tests d'équilibrage dynamique de haute qualité, et le fonctionnement des hélices est silencieux et régulier.
c. Résistance aux hautes températures :Selon les exigences d'utilisation des tunnels de métro, des moteurs résistants aux hautes températures peuvent être sélectionnés. Lorsque la température de l'air conçu atteint 280℃, ils peuvent fonctionner en continu pendant au moins 1 heure (supérieur à la norme nationale de 250℃/1 heure) sans défaillance mécanique, électrique ou structurelle. Ils sont utilisés pour la lutte contre les incendies et l'évacuation des fumées en cas d'urgence.
d. Structure étanche, installation et maintenance faciles : entraînement direct, pas de pièces vulnérables, faible taux de maintenance. Le dispositif de lubrification et de vidange d'huile du moteur est dirigé vers le boîtier du ventilateur par le tuyau d'huile de lubrification, ce qui est facile à utiliser et à entretenir. Grâce au calcul de l'isolation des vibrations, l'amortisseur du ventilateur peut être sélectionné de manière raisonnable pour répondre aux exigences des applications de métro, de tunnel et autres.
3. Structure du produit
Le ventilateur est composé d'une hélice, d'un moteur, d'un boîtier, d'un support fixe, d'un amortisseur et d'autres composants ; il existe deux formes d'installation : installation horizontale et installation verticale.
Hélice du ventilateur : composée d'un moyeu et de pales, fabriquée en alliage d'aluminium moulé de haute qualité et haute résistance, soumise à un traitement thermique, à une inspection aux rayons X, à un essai de traction et à un traitement métallique, avec vérification de l'équilibrage dynamique. L'angle des pales est réglable de manière statique. Après l'arrêt de la machine, desserrez les boulons de serrage et ajustez l'angle des pales pour adapter le débit et la pression du ventilateur à différentes conditions de fonctionnement.
Moteur de support du ventilateur :adoptant le niveau de protection IP55, isolation de classe H, type étanche à l'humidité, les paliers du moteur adoptent des paliers de marque importée SKF, NSK, des trous d'injection d'huile, des trous de vidange d'huile, et le capteur d'alarme de température à l'extrémité de l'arbre est entièrement fermé. La boîte de jonction est installée sur le boîtier du ventilateur.
Boîtier du ventilateur :Fabriqué en tôle d'acier de haute qualité, la paroi interne de la section d'assemblage de l'hélice est usinée avec une coupe métallique pour garantir le contrôle du jeu radial des pales. La longueur et le poids du boîtier sont conçus dans le but de les réduire au minimum. La surface du boîtier est galvanisée ou peinte pour une forte résistance à la corrosion.
Support d'installation du ventilateur : Assure la résistance globale du ventilateur tout en répondant aux exigences de légèreté et d'installation facile.
Méthode de démontage et d'entretien du ventilateur : Lors de la maintenance du ventilateur, il suffit de retirer les tuyaux de raccordement souples aux deux extrémités du ventilateur (les insérer dans la section du ventilateur ou la section d'expansion) et la section d'espace à une extrémité du ventilateur, desserrer les boulons d'ancrage fixes et déplacer librement la position du ventilateur pour la maintenance.
4. Plage de paramètres
Les modèles de ventilateurs sont de 355 à 1120, avec un débit d'air maximal de 100000m³/h et une pression totale maximale de 1500Pa.