1. Descripción general
El ventilador axial reversible de la serie DTF(R) para túneles de metro es una serie de productos de ventilación para túneles y metros desarrollada de forma independiente por nuestra empresa al digerir y absorber tecnología avanzada de productos similares extranjeros, investigando completamente los sistemas de ingeniería de túneles y metros nacionales y extranjeros. El rendimiento y el diseño estructural de este producto han alcanzado el nivel avanzado de productos similares en el país y en el extranjero, con las características de alto volumen de flujo de aire, alta presión, alta eficiencia, alta confiabilidad, bajo ruido, anti-sobrepresión, resistencia a altas temperaturas y capacidad de adaptarse a diversos requisitos de uso en las condiciones de trabajo características de los metros y túneles. El ventilador de la serie DTF(R) es un ventilador axial bidireccional, con modelos de ventilador que van desde 355 hasta 1120. El volumen de aire máximo puede alcanzar los 100000m³/h y la presión total máxima puede alcanzar los 1500Pa. El ángulo de las aspas se puede ajustar estáticamente para satisfacer las necesidades de diferentes condiciones de trabajo. Al mismo tiempo, esta serie de ventiladores axiales para túneles de metro ha pasado la certificación obligatoria de productos contra incendios nacionales y la certificación AMCA. Cuando la temperatura del flujo de aire alcanza los 280℃, puede funcionar continuamente durante 1 hora sin fallas mecánicas, eléctricas o estructurales. Se utiliza para la extracción de humo de incendios en situaciones de emergencia (de acuerdo con el estándar GA211-2009).
2. Características del producto
a. Diseño de confiabilidad:El ventilador adopta un diseño avanzado asistido por FEA para optimización y verificación experimental repetida, con suficiente resistencia y factor de seguridad. El diseño considera completamente los requisitos de expansión térmica y resistencia del material del impulsor a una temperatura alta de 300, asegurando un funcionamiento seguro y confiable durante la extracción de humo de alta temperatura de emergencia. El impulsor del ventilador adopta tecnología avanzada de fundición a presión y las aspas de aleación de aluminio y el cubo han sido sometidos a análisis metalográfico, mostrando una buena organización estructural; Cada aspa debe someterse a una estricta inspección de rayos X para garantizar una calidad confiable y un funcionamiento seguro. El impulsor del ventilador se somete a un equilibrio dinámico secundario, equilibrio dinámico del cubo y equilibrio dinámico general, con una precisión de equilibrio dinámico de ISOG2.5 (superior al nivel estándar nacional 5.6). El ventilador tiene baja vibración y funciona sin problemas. Antes de salir de fábrica, toda la máquina se somete a pruebas de velocidad excesiva del impulsor, pruebas de rendimiento mecánico, pruebas de vibración y pruebas de rendimiento aerodinámico para garantizar un funcionamiento suave y confiable. Las aspas del impulsor y el cubo adoptan una estructura fija de compresión media para garantizar el funcionamiento confiable a largo plazo del ventilador. La carcasa está hecha de placas de acero gruesas de alta calidad soldadas juntas como un todo, con alta resistencia estructural.
utilizando la última tecnología de diseño aerodinámico aeroespacial internacional, adoptando el diseño de aspa de ala con las mejores características aerodinámicas, optimizando el diseño utilizando tecnología de simulación de campo de flujo CFD y verificando a través de experimentos de laboratorio repetidos para garantizar que el rendimiento aerodinámico cumpla con las características del campo de flujo, con alta eficiencia, amplio rango de alta eficiencia y bajo ruido. El ventilador adopta una cubierta de guía aerodinámica y un diseño de aleta de guía trasera para mejorar el campo de flujo, mejorar aún más la eficiencia operativa general del ventilador y reducir el ruido. El ángulo de las aspas es ajustable estáticamente y, cuando las condiciones de funcionamiento cambian, se puede ajustar el ángulo de las aspas para garantizar el funcionamiento eficiente del impulsor en la zona de alta eficiencia. Todos los impulsores han sido sometidos a pruebas de equilibrio dinámico de alta calidad y el funcionamiento de los impulsores es silencioso y suave.
De acuerdo con los requisitos para el uso de túneles de metro, se pueden seleccionar motores resistentes a altas temperaturas. Cuando la temperatura del flujo de aire diseñada alcanza los 280℃, pueden funcionar continuamente durante al menos 1 hora (superior al estándar nacional de 250℃/1 hora) sin fallas mecánicas, eléctricas o estructurales. Se utilizan para la lucha contra incendios y la extracción de humo en situaciones de emergencia.
d. Estructura compacta, fácil instalación y mantenimiento: El diseño de las aletas de guía traseras y los dispositivos de guía de flujo del ventilador tiene como objetivo minimizar la longitud de la carcasa y lograr una estructura compacta al tiempo que garantiza un rendimiento superior del ventilador. Transmisión directa, sin partes vulnerables, baja tasa de mantenimiento. El dispositivo de lubricación y descarga de aceite del motor se lleva a la carcasa del ventilador a través del tubo de aceite de lubricación, lo que facilita su operación y mantenimiento. A través del cálculo de aislamiento de vibraciones, se puede seleccionar razonablemente el amortiguador del ventilador para cumplir con los requisitos de aplicaciones de metro, túneles y otros.
e. Diseño anti-sobrepresión: Debido al viento de pistón generado durante el funcionamiento del tren, las condiciones de funcionamiento del ventilador pueden cambiar, para evitar la sobrepresión del ventilador causada por el estancamiento, el ventilador está especialmente diseñado con dispositivo anti-sobrepresión.Con tecnología patentada anti-sobrepresión, el dispositivo anti-sobrepresión tiene un excelente rendimiento anti-sobrepresión y garantiza el funcionamiento del ventilador sin sobrepresión. Se proporciona un dispositivo anti-sobrepresión tanto para la rotación hacia adelante como para la rotación hacia atrás del ventilador.
f. Diseño bidireccional y reversible y cambio rápido:El ventilador reversible bidireccional DTF (R) tiene una hoja de perfil aerodinámico completamente simétrica para que el rendimiento del ventilador en rotación hacia adelante y hacia atrás sea básicamente el mismo. El cono de entrada aerodinámico y la aleta de guía trasera mejoran eficazmente el campo de flujo del ventilador, mejoran la eficiencia de funcionamiento del ventilador y reducen aún más el ruido del ventilador. El diseño de estructura fina del impulsor del ventilador, bajo la premisa de un funcionamiento confiable, minimiza la carga de inercia de rotación del ventilador controlando la calidad del rotor y garantiza el inicio y parada rápidos del ventilador. El interruptor de rotación hacia adelante y hacia atrás del ventilador se realiza mediante frenado dinámico, después de repetidas pruebas, se ha demostrado que el tiempo que el ventilador tarda en cambiar de rotación hacia adelante a rotación hacia atrás y alcanzar la velocidad nominal es inferior a 45s (arranque suave) y 30s (arranque de compensación).
El ventilador está compuesto por impulsor, motor, carcasa, dispositivo anti-sobrepresión, deflector, soporte fijo, amortiguador y otros componentes; Hay dos formas de instalación: instalación horizontal e instalación vertical.
Impulsor del ventilador: compuesto por cubo y aspas, fabricado en aleación de aluminio de alta calidad y alta resistencia fundida a presión, y sometido a tratamiento térmico, inspección de rayos X, prueba de tracción y procesamiento de metales, con verificación de equilibrio dinámico. El ángulo de las aspas es ajustable estáticamente. Después de detener la máquina, afloje los pernos de sujeción y ajuste el ángulo de las aspas para adaptar el caudal y la presión del ventilador a diferentes condiciones de funcionamiento.
Motor de soporte del ventilador:adopta el nivel de protección IP55, aislamiento de clase H, tipo a prueba de humedad, los rodamientos del motor adoptan rodamientos de marca importados SKF, NSK, orificios de inyección de aceite, orificios de descarga de aceite y el sensor de alarma de temperatura del extremo del eje está completamente cerrado. La caja de conexiones se instala en la carcasa del ventilador.
Carcasa del ventilador:Hecha de chapa de acero de alta calidad, la pared interna de la sección de ensamblaje del impulsor se mecaniza con corte de metal para garantizar el control del espacio radial de las aspas. La longitud y el peso de la carcasa están diseñados con el objetivo de reducirlos al valor más bajo. La superficie de la carcasa está galvanizada o pintada para una fuerte resistencia a la corrosión.
Aleta de guía del ventilador:instalación estática, diseñada como máxima eficiencia y volumen mínimo.
Soporte de instalación del ventilador: Asegurar la resistencia general del ventilador cumpliendo con los requisitos de instalación ligera y fácil.
Dispositivo anti-sobrepresión:el dispositivo puede evitar la sobrepresión del ventilador y garantizar el funcionamiento seguro y establedel ventilador durante mucho tiempo, especialmente en caso de emergencia en el túnel.Método de desmontaje y mantenimiento del ventilador:
Al mantener el ventilador, simplemente retire las tuberías de conexión suave en ambos extremos del ventilador (insértelas en la sección del ventilador o en la sección de expansión) y la sección de espacio en un extremo del ventilador, afloje los pernos de anclaje fijos y mueva la posición del ventilador libremente para el mantenimiento.
4. Rango de parámetros
Los modelos de ventilador son 1250 ~ 2800, con un volumen de aire máximo de 700000m³/h y una presión total máxima de 1800Pa.